Timu ya Mtaalamu wa Ajali ya Gari ya Kliniki ya Nyuma. Watu wengi wanafikiri kwamba wanapaswa kumwita daktari wao wa huduma ya msingi baada ya ajali. Daktari wako mkuu labda ni daktari bora na anapaswa kuwajulisha majeraha yako. Walakini, kuna sababu mbili kwa nini usiwategemee kama daktari ambaye atakutibu majeraha yako. Kwanza, daktari wako mkuu hatataka kujihusisha katika kutibu majeraha ya ajali. Daktari wako wa huduma ya msingi huzingatia utunzaji wao kwa wagonjwa ambao wana hali ya matibabu ya ndani. Badala ya majeraha ya uti wa mgongo, mtikisiko, mifupa iliyovunjika n.k...
Daktari wako wa huduma ya msingi anaweza kukuelekeza kwa mtaalamu. Kuhusika katika ajali ya gari kunaweza kuwa hali ya kufadhaisha kwa wengi na kupata jeraha kama matokeo kunaweza kusababisha shida zaidi. Dalili zinapoanza kuingilia kati maisha ya kila siku ya mtu binafsi, ni muhimu kutafuta matibabu ya haraka kutoka kwa mtaalamu wa ajali za gari ili kupunguza maumivu na usumbufu wa mtu binafsi.
Daktari wa tiba ya tiba anaweza kutibu majeraha na hali mbalimbali, ikiwa ni pamoja na whiplash, aina ya kawaida ya kuumia kwa shingo wakati wa ajali za magari, kati ya aina nyingine za majeraha. Mkusanyiko wa makala ya Dk. Alex Jimenez huzingatia hasa kuelezea jinsi mtaalamu wa huduma ya afya anaweza kuponya mwili, kurejesha afya ya awali ya mtu binafsi baada ya kupata whiplash au aina nyingine ya jeraha wakati wa ajali ya gari. Kwa habari zaidi, tafadhali jisikie huru kuwasiliana nasi kwa (915) 850-0900.
Uchunguzi juu ya ufanisi wa huduma ya tiba ya tiba kwa wagonjwa wanaosumbuliwa na maumivu ya sekondari hadi kuumia kwa whiplash yanajitokeza. Mnamo 1996, Woodward et al. ilichapisha utafiti juu ya ufanisi wa matibabu ya tiba ya majeraha ya whiplash.
Mnamo 1994, Gargan na Bannister walichapisha karatasi juu ya kiwango cha kupona kwa wagonjwa na waligundua kuwa wagonjwa walipokuwa bado na dalili baada ya miezi mitatu, kulikuwa na karibu 90% ya uwezekano wa kubaki kujeruhiwa. Waandishi wa utafiti huo walikuwa kutoka Idara ya Upasuaji wa Mifupa huko Bristol, Uingereza. Hakuna matibabu ya kawaida yaliyoonyeshwa kuwa yenye ufanisi katika wagonjwa hawa wa msingi wa kuumia kwa whiplash. Hata hivyo, viwango vya juu vya mafanikio vimepatikana na wagonjwa wa kuumia kwa whiplash kwa njia ya huduma ya tiba katika kurejesha aina hizi za wagonjwa.
Matokeo ya Utafiti wa Matibabu ya Whiplash
Katika utafiti wa Woodward, asilimia 93 ya wagonjwa wa 28 waliosoma retrospectively walionekana kuwa na uboreshaji muhimu wa kitakwimu kufuatia utunzaji wa chiropractic. Utunzaji wa tiba ya tiba katika utafiti huu ulijumuisha PNF, unyanyasaji wa mgongo, na cryotherapy. Wengi wa wagonjwa 28 walikuwa na matibabu ya awali na kola za NSAIDs na physiotherapy. Urefu wa wastani wa muda kabla ya wagonjwa kuanza huduma ya tiba ya tiba ilikuwa miezi 15.5 baada ya MVA (mbalimbali ya miezi 3-44).
Utafiti huu uliandika kile ambacho DCs wengi hupitia katika mazoezi ya kimatibabu: utunzaji wa kiafya ni mzuri kwa watu waliojeruhiwa katika ajali ya gari. Dalili kuanzia maumivu ya kichwa hadi maumivu ya mgongo, maumivu ya shingo, maumivu katikati ya scapula, na maumivu ya mwisho yanayohusiana na paresthesias yote yaliitikia huduma bora ya tiba ya tiba.
X-Rays ya Kawaida & Whiplash
Matokeo ya MRI ya Whiplash
Maandishi pia yamependekeza majeraha ya diski ya kizazi sio kawaida baada ya jeraha la whiplash. Katika utafiti uliochapishwa juu ya huduma ya chiropractic kwa uharibifu wa disk, ilionyesha kuwa wagonjwa huboresha kliniki na kwamba picha ya mara kwa mara ya MRI inaonyesha kupungua kwa ukubwa au azimio la uharibifu wa disk. Kati ya wagonjwa wa 28 walisoma na kufuata, wengi walikuwa na hernia ya disc ambayo iliitikia vizuri kwa huduma ya tiba ya tiba.
Katika uchunguzi wa hivi karibuni wa Khan et al., uliochapishwa katika Journal of Orthopedic Medicine, juu ya wagonjwa waliojeruhiwa na whiplash kuhusu maumivu ya kizazi na dysfunction, wagonjwa waliwekwa katika vikundi kulingana na viwango vya matokeo mazuri kwa huduma ya tiba ya tiba:
Kikundi cha I: Wagonjwa wenye maumivu ya shingo tu na ROM iliyozuiliwa ya shingo. Wagonjwa walikuwa na usambazaji wa "kanzu ya kanzu" ya maumivu bila upungufu wa neurologic; Asilimia 72 walikuwa na matokeo ya ajabu.
Kundi la II: Wagonjwa walio na dalili za neva au ishara na ROM ndogo ya mgongo. Wagonjwa walikuwa na ganzi, ganzi, na paresthesias katika ncha.
Kikundi cha III: Wagonjwa walikuwa na maumivu makali ya shingo na ROM ya shingo kamili na mgawanyiko wa maumivu ya ajabu kutoka kwa mwisho. Wagonjwa hawa mara nyingi walielezea maumivu ya kifua, kichefuchefu, kutapika, kuzimia, na kutofanya kazi vizuri.
Matokeo ya utafiti yalionyesha kuwa katika darasa la I, wagonjwa wa 36/50 (72%) waliitikia vizuri kwa huduma ya chiropractic: katika kundi la II, wagonjwa wa 30/32 (asilimia 94) waliitikia vizuri huduma ya tiba; na katika kikundi cha III, matukio ya 3/11 tu (27%) yalijibu vizuri kwa huduma ya tiba ya tiba. Kulikuwa na tofauti kubwa ya matokeo kati ya vikundi vitatu.
Utafiti huu unatoa ushahidi mpya kwamba huduma ya tiba ya tiba ni nzuri kwa wagonjwa waliojeruhiwa na whiplash. Walakini, utafiti haukuzingatia wagonjwa walio na majeraha ya mgongo, majeraha ya mwisho na majeraha ya TMJ. Haikutambua ni wagonjwa gani walikuwa na majeraha ya diski, radiculopathy, na jeraha la ubongo la concussive (uwezekano mkubwa wa wagonjwa wa kundi III). Aina hizi za wagonjwa hujibu vyema kwa mfano wa utunzaji wa tiba ya tiba pamoja na watoa huduma mbalimbali.
Masomo haya yanaonyesha kile ambacho DCs wengi tayari wamepata, kwamba daktari wa chiropractic anapaswa kuwa mtoa huduma mkuu katika kesi hizi. Ni maoni ya kawaida kwamba katika hali kama vile wagonjwa wa kundi la III, utunzaji unapaswa kuwa wa taaluma nyingi ili kufikia matokeo bora zaidi katika hali ngumu.
Upeo wa maelezo yetu ni mdogo kwa chiropractic na majeraha ya mgongo na hali. Ili kujadili chaguo kuhusu suala hilo, tafadhali muulize Dk. Jimenez au wasiliana nasi kwa 915-850-0900.Na Dk Alex Jimenez
Mada za Ziada: Majeraha ya Ajali ya Gari
Whiplash, kati ya majeraha mengine ya ajali ya gari, mara nyingi huripotiwa na waathirika wa mgongano wa magari, bila kujali ukali na daraja la ajali. Whiplash kwa ujumla ni matokeo ya mshtuko wa ghafla, wa nyuma-na-nje wa kichwa na shingo katika mwelekeo wowote. Nguvu kubwa ya athari inaweza kusababisha uharibifu au kuumia kwa mgongo wa kizazi na sehemu nyingine ya mgongo. Kwa bahati nzuri, matibabu anuwai yanapatikana ili kutibu majeraha ya ajali ya gari.
Aina za kawaida za ajali za gari/gari na ajali. Ajali nyingi na ajali nyingi husababishwa na makosa ya kuendesha gari, uzembe, ovyo, au kupuuza sheria za trafiki. Baadhi ya ajali husababishwa na kushindwa kwa mfumo wa usalama au sehemu zenye kasoro kwenye gari. Watu wanaweza kupata majeraha makubwa na/au ya kudumu, hata kifo.
Aina za Ajali/Ajali
Ajali ya Gari Moja
Aina hii ya ajali za barabarani, barabara kuu ambapo gari moja tu ndilo lililohusika. Nyingi za aina hizi za ajali ni:
Migongano ya kukimbia-barabara
Migongano na uchafu ulioanguka
Rollovers
Migongano na wanyama
Mgongano wa Athari ya Upande/T-fupa
Ajali hizi, zinazojulikana pia kama migongano ya barabara pana au T-bone, huathiri upande wa gari moja au zaidi. Kulingana na Taasisi ya Bima ya Usalama Barabarani, ajali hizi na ajali mara nyingi hutokea katika:
Makutano yenye shughuli nyingi
Sehemu za maegesho
Wakati gari linawasha taa nyekundu, na dereva aliye na taa ya kijani anapigwa.
Aina hizi za migongano husababisha robo ya vifo vya abiria.
Majeraha kutokana na mgongano wa athari yanaweza kuwa makali lakini yanaweza kutofautiana kulingana na mahali ambapo gari liligongwa.
Migongano ya Nyuma
Migongano ya nyuma husababisha karibu robo ya migongano yote. Ajali na ajali hizi hutokea kwa sababu ya:
Kutokuwa makini kwa dereva
Kukengeusha - Usumbufu wa madereva umekuwa jambo la kawaida katika ajali nyingi za nyuma.
Kufunga mkia - Dereva anaposhika mkia, hupunguza muda wa kukabiliana na kufika kwenye kituo salama.
Hofu inakoma
Uvutaji wa magurudumu umepungua kwa sababu ya barabara/barabara kuu kuharibika au hali hatari za barabara zinazosababishwa na hali ya hewa.
Mgongano wa uso kwa uso
Migongano ya ana kwa ana mara nyingi ni ajali mbaya za barabarani na barabara kuu na ajali. Hii inaweza kusababishwa na madereva kutoona au kuzingatia:
Ishara za njia mbaya
Ujenzi mpya
Maelekezo ya njia ya ujenzi
Hali za mitaani
Kukaa kwenye njia inayofaa
Kuendesha gari vibaya na kwenda njia mbaya kumekuwa sababu za kawaida katika migongano ya uso kwa uso.
Rollover ya gari
Aina hizi za ajali na ajali zinaweza kuwa ngumu na zenye vurugu. Rollovers hutokea kutoka:
Madereva wakiendesha kwa kasi, wakigeuza zamu kali, wakikata vichochoro ili watoke
Hali ya barabara
Ujenzi
Utendaji mbaya wa gari kama kiongeza kasi kinachokwama, kupoteza breki,
Sababu za hali ya hewa na mazingira
Uendeshaji ulioharibika
Kulingana na Usimamizi wa Usalama wa Usalama wa Barabara kuu ya Taifa or NHTSA, utafiti unaonyesha kuwa karibu 85% ya vifo vinavyohusiana na rollover hutokana na ajali ya gari moja au ajali.
Inapohusika katika ajali ya gari au ajali, nguvu ya mgongano inaweza kuhamisha mgongo na viungo vya mwili kutoka kwa mpangilio na kusababisha aina zote za majeraha. Marekebisho na urekebishaji unaweza kusaidia kupunguza maumivu na kusaidia kuponya majeraha. Kibaiolojia matibabu kufuatia ajali au ajali ni hatua muhimu inayoweza kunufaisha afya ya mwili.
Muundo wa Mwili
Faida za Ulaji wa Maziwa
Wasifu Uliojaa Virutubisho
Vyakula vya maziwa vina lebo ya lishe ya kuvutia, na maziwa inachukuliwa kuwa chanzo cha afya cha virutubisho vingi muhimu.
Kikombe cha maziwa ya ng'ombe hutoa karibu gramu 8 za protini. Hii inazidi maudhui ya protini ya mbadala nyingi za maziwa yasiyo ya maziwa.
Glasi ya maziwa ina virutubishi saba kati ya vinane vinavyozingatiwa kuwa muhimu kwa udumishaji wa mifupa. Hii ni pamoja na:
Protini
calcium
Fosforasi
Magnesium
zinki
Vitamin K
Uchunguzi umegundua kuwa ulaji wa maziwa na maziwa huongeza malezi ya mifupa na maudhui ya madini ya mfupa wakati wa utoto na ujana.
Hii ina maana kwamba mifupa ni nguvu na ni katika hatari ndogo ya fractures.
Marejeo
Kristo, Danieli. "Kuiga ushawishi wa jamaa wa sababu za tairi, gari na madereva juu ya viwango vya ajali za mbele." Jarida la utafiti wa usalama juzuu ya. 73 (2020): 253-262. doi:10.1016/j.jsr.2020.03.009
Texas DOT: Takwimu za Ajali za 2017
Texas DOT: Ulinganisho wa Jumla na DUI ya Mauti na Ajali ya Ajali
Thorning, Tanja Kongerslev et al. "Maziwa na bidhaa za maziwa: nzuri au mbaya kwa afya ya binadamu? Tathmini ya jumla ya ushahidi wa kisayansi." Utafiti wa Chakula na Lishe Juz. 60 32527. 22 Nov. 2016, doi:10.3402/fnr.v60.32527
Truide amekuwa akifanya kazi kwa miaka 20 iliyopita katika maazimio ya madai. Anafanya kazi bega kwa bega na wagonjwa na anapatikana ili kusuluhisha mizozo. Yeye pia hufanya kazi kama kiunganishi cha mgonjwa kwa maswala ya kliniki na ya kisheria.
Truide Torres Jimenez (Wasifu Fupi na Ujumbe Wake wa Kibinafsi) Kwa kuendeshwa na shauku ya kufanya kile ambacho ni cha manufaa ya mgonjwa, mimi huamka kila asubuhi nikiwa na msukumo wa kuwasaidia wale wanaohitaji. Mchakato wa kudai huduma za afya umejaa mashimo, mabonde, na vikwazo vigumu vilivyoundwa kuleta hofu kwa wale wanaohitaji. Wajibu wangu ni kufanya kile kilicho ndani ya mipaka ya sheria, "chochote kinachohitajika," ili kuwafanya wale wanaohusika kuwa makini kwa wale wanaohitaji msaada. Hiyo ndiyo ninayo heshima kufanya kwa wagonjwa wetu.
Kusudi Langu: Katika kutafuta kusudi langu, ninapata "Kwa nini" kubwa nyuma ya biashara yangu. Hili ni muhimu katika changamoto nilizoziona nyakati hizi. Kila siku, mimi hutafuta ujumbe wa Mungu katika kusudi langu, ambalo ninaomba linanipeleka kwenye kiwango kingine. Mwisho wa siku, mimi pia, sitaki kufanya kazi kwa ajili ya kufanya kazi. Kama wanadamu na watu binafsi wanaomcha Mungu, tunapenda kujua kwamba tunapatana na kile tunachohisi tumeitwa kufanya. Kwa hivyo kupata na kusudi langu na "kwa nini" yangu daima imekuwa muhimu sana kwangu. Ninawapenda watu, na ninataka kuwasaidia, hasa wanapokuwa na uhitaji.
Ahadi Yangu Kama inavyofafanuliwa, kujitolea ni "hali au ubora wa kujitolea kusababisha shughuli, nk." Bila kujitolea, ni vigumu, kama haiwezekani, kusukuma changamoto ili kufikia malengo yetu. Ahadi yangu ni kumtumikia mwenzangu katika mahitaji yao ya kimatibabu na kutafuta suluhu sahihi kwao.
Kujitolea kwangu: "Ubora wa kujitolea au kujitolea kwa kazi au kusudi ndio ninajitahidi kila siku kwa kila siku." Siku zote nimekuwa nikiwaambia watoto wangu kwamba unajitolea kufanya mara moja unapokuwa na kusudi, na unaona. Mimi pia, ninajaribu kuishi maisha yangu kwa maneno hayo. Ndio, ni kazi, na hakuna kibadala zaidi ya kuchimba na kuifanya. Hakuna mbadala wa mazoezi na maandalizi. Mafanikio yetu na wagonjwa wetu yamekuwa yakitegemea kiwango cha juhudi sisi kama timu tumeweza kuzingatia na kazi zetu za kujitegemea na zilizopewa kipaumbele. Ninajitolea kujitolea kwa kusudi letu lililoelekezwa na Mungu.
Uvumilivu Ninaamini kwamba ili kustahimili, lazima uonyeshe bidii ya kuendelea kufanya au kufanikisha jambo licha ya ugumu, kushindwa, au upinzani. Pamoja na wagonjwa wetu na wale tunaowasaidia, tunakabiliana na changamoto na mahitaji mengi na kuomba kwa ajili ya uwezo wa kusukuma na kujiinua tunapokuwa chini. Ninaweza kufikiria tu jinsi wateja wangu wanavyohisi. Kwa sababu hiyo, ninajikaza zaidi kuwasaidia. Kwa ufupi, kila changamoto tunayoshinda kama timu, ndivyo tunavyoweza kusaidia wagonjwa wetu na wale wanaohitaji. Kwa hivyo tunakaa kwenye njia na kuondokana na hofu na mapambano ambayo wagonjwa wetu wanayo na kuwasaidia kuvumilia kliniki.
Binafsi, nimeona dhuluma kubwa ikitendeka kwa wale ambao HAWANA sauti katika ulimwengu wa sasa. Ikiwa ni kizuizi cha lugha au kutojua sheria. Kazi yangu ni kujua jinsi ninavyoweza kusaidia. Ikiwa mimi binafsi siwezi kusaidia, nitapata vyanzo sahihi vya kufungua uwezekano. Kisha, ninamaliza kazi.
Kama mke na mama wa watoto 2, mbwa 2 na paka 3, shauku yangu ni kwa Mungu, Familia, na misheni ya kuwatumikia wanadamu wenzangu.
Nipigie ikiwa unahitaji usaidizi wa masuala ya kliniki:
Ofisi 915-850-0900 / Seli: 915-252-6149
Truide Torres - Wakili wa Mgonjwa wa Jimenez: Kliniki ya Matibabu ya Jeraha PA
maumivu ya viungo, au RA, ni tatizo sugu la afya ambalo huathiri takriban asilimia 1 ya watu nchini Marekani. RA ni ugonjwa wa autoimmune ambao husababisha kuvimba na kuzorota kwa tishu za synovial, seli maalum na tishu ambazo huunda safu ya viungo ndani ya mwili wa binadamu. Rheumatoid arthritis inaweza na kwa ujumla kuathiri kila kiungo katika mwili, hasa watu wanapokuwa wakubwa. RA kwa kawaida hukua katika viungio vya mikono na miguu, hivyo basi kuzuia uwezo wa mtu kusonga mbele, hata hivyo, wale walio na ugonjwa mkubwa wa uti wa mgongo wako katika hatari ya kuharibika kama vile paraplegia. Rheumatoid arthritis ya mgongo ni mara kwa mara katika maeneo matatu, na kusababisha matatizo tofauti ya kliniki.
La kwanza ni uvamizi wa basilar, pia hujulikana kama kutulia kwa fuvu au uhamaji bora wa odontoid, suala la kiafya ambapo kuzorota kutoka kwa arthritis ya baridi yabisi kwenye msingi wa fuvu husababisha "kutua" kwenye safu ya uti wa mgongo, na kusababisha mgandamizo au kuingizwa. ya uti wa mgongo kati ya fuvu na mishipa ya 1 ya seviksi. Suala la pili la afya, na pia mara kwa mara, ni kutokuwa na utulivu wa atlanto-axial. Synovitis na mmomonyoko wa mishipa na viungo vinavyounganisha 1 (atlasi) na 2 (mhimili) ya vertebrae ya seviksi husababisha kuyumba kwa kiungo, ambayo inaweza hatimaye kusababisha kutengana na ukandamizaji wa uti wa mgongo. Kwa kuongeza, pannus, au wingi / uvimbe wa ndani wa tishu za synovial ya rheumatoid, inaweza pia kuunda katika eneo hili, na kusababisha mgandamizo zaidi wa uti wa mgongo. Masuala ya tatu ya afya ni subaxial subluxation ambayo husababisha kuzorota kwa vertebrae ya kizazi (C3-C7) na mara nyingi husababisha matatizo mengine kama stenosis ya mgongo.
Uchunguzi wa picha ni muhimu ili kutambua vizuri wagonjwa wenye ugonjwa wa yabisi wabisi wa mgongo wa seviksi. X-rays itaonyesha usawa wa mgongo, na ikiwa kuna utulivu wa fuvu au kutokuwa na utulivu. Inaweza pia kuwa vigumu kuonyesha anatomia chini ya fuvu, kwa hiyo, uchunguzi wa tomografia ya kompyuta, au CT scan, na sindano ya rangi ndani ya mfuko wa thecal hupangwa. Picha ya mwangwi wa sumaku, au MRI, ni ya manufaa kutathmini ukali wa mgandamizo wa neva au jeraha la uti wa mgongo, na inaruhusu taswira ya miundo, ikiwa ni pamoja na neva, misuli, na tishu laini. Mionzi ya mnyumbuliko/upanuzi wa uti wa mgongo wa seviksi kwa kawaida hupatikana ili kutathmini dalili za kutokuwa na utulivu wa ligamentous. Masomo haya ya kupiga picha yanahusu eksirei ya upande mmoja ikichukuliwa huku mgonjwa akiinama mbele na eksirei nyingine ya upande ikichukuliwa huku mtu huyo akipanua shingo nyuma. . Ili kujadili mada, tafadhali jisikie huru kuuliza Dk. Jimenez au uwasiliane nasi kwa�915-850-0900 .
Imesimamiwa na Dk. Alex Jimenez
Mada za Ziada: Maumivu ya Shingo na Kuumia Kiotomatiki
Whiplash ni moja ya sababu za kawaida za maumivu ya shingo baada ya ajali ya gari. Ugonjwa unaohusishwa na whiplash hutokea wakati kichwa na shingo ya mtu huenda kwa ghafla nyuma-na-nje, kwa mwelekeo wowote, kutokana na nguvu ya athari. Ingawa whiplash mara nyingi hutokea kufuatia ajali ya gari ya nyuma, inaweza pia kutokana na majeraha ya michezo. Wakati wa ajali ya gari, mwendo wa ghafla wa mwili wa binadamu unaweza kusababisha misuli, mishipa, na tishu nyingine laini za shingo kupanua zaidi ya aina zao za asili za mwendo, na kusababisha uharibifu au kuumia kwa miundo tata inayozunguka mgongo wa kizazi. Wakati matatizo yanayohusiana na whiplash yanachukuliwa kuwa masuala ya afya ya kiasi kidogo, haya yanaweza kusababisha maumivu ya muda mrefu na usumbufu ikiwa yataachwa bila kutibiwa. Utambuzi ni muhimu.
Nilipata ajali ya gari, niliishia nyuma siku ya wapendanao na mambo hayakuwa sawa katika mwili wangu, maumivu na maumivu yalianza kunijia. Kwa hiyo baada ya kutembelea tabibu mwingine na kuzungumza na mteja wangu, waliniambia kuhusu mahali hapa na nilipokuja ni kama, sawa, sirudi mahali pengine. Na hivyo ndivyo ninavyomhusu (Dk. Alex Jimenez) na ninashukuru sana. - Watu wa Terry
Kulingana na maelezo yaliyorejelewa na Utawala wa Kitaifa wa Usalama Barabarani, au NHTSA, takriban zaidi ya watu milioni tatu hujeruhiwa kila mwaka katika ajali za magari kote Marekani pekee. Ingawa hali ya kipekee ya kila ajali ya gari inaweza hatimaye kusababisha aina mbalimbali za majeraha, aina fulani za majeraha ya ajali ya gari ni ya kawaida zaidi kuliko wengine.
Kwa bahati nzuri, majeraha mengi ya ajali ya gari yanaweza kusuluhishwa yenyewe bila kuhitaji matibabu, hata hivyo, maswala muhimu zaidi ya kiafya yanayosababishwa na mgongano wa kiotomatiki yanaweza kuhitaji kiasi fulani cha matibabu na/au ukarabati na mengine kwa bahati mbaya yanaweza kudumu ikiwa hayatatibiwa. Ni muhimu kwa mwathiriwa wa ajali ya gari kutafuta matibabu ya haraka ili apate uchunguzi sahihi wa majeraha ya gari kabla ya kuendelea na chaguo sahihi zaidi la matibabu kwao.
Kabla ya kufuata utaratibu wowote wa matibabu unaohitajika, kuelewa baadhi ya majeraha ya kawaida ya ajali ya gari kunaweza kukusaidia kufahamu hatua unazoweza kuchukua ili kuhakikisha kwamba unapata huduma zinazofaa kwa masuala yako ya afya. Zaidi ya hayo, aina na ukali wa ajali za magari wanazopata wahasiriwa waliohusika katika ajali inaweza kutegemea kwa kiasi kikubwa vigezo kadhaa, ikiwa ni pamoja na:
Je, mtu huyo alikuwa amefunga mkanda wa kiti?
Je, gari la mtu huyo liligongwa kutoka nyuma, upande au mbele?
Je! mkaaji alikuwa ametazama mbele moja kwa moja kwenye kiti? Au kichwa au mwili wa mtu huyo uligeuzwa kuelekea upande fulani?
Je, tukio lilikuwa mgongano wa kasi ya chini au ajali ya mwendo wa kasi?
Je, gari lilikuwa na airbags?
Kuna aina mbili pana za majeraha ya ajali ya gari: majeraha ya athari na majeraha ya kupenya. Majeraha ya athari kwa ujumla yanajulikana kama yale yanayosababishwa wakati sehemu ya mwili wa mtu inagonga sehemu fulani ya ndani ya gari. Mara kwa mara, hii inaweza kuwa goti kupiga dashibodi au kichwa kupiga sehemu ya kupumzika ya kiti au dirisha la upande wakati wa mgongano wa auto. Majeraha ya kupenya kwa ujumla yanajulikana kama majeraha wazi, mipasuko na mikwaruzo. Kupasua vioo au vitu vilivyolegea vinavyoruka ndani ya gari vikiathiriwa mara nyingi kunaweza kusababisha aina hizi za majeraha ya ajali ya gari. Hapo chini, tutajadili majeraha ya kawaida ya ajali ya gari na kuelezea kwa undani.
Majeraha ya Tishu Laini
Majeraha ya tishu laini ni baadhi ya aina za kawaida za majeraha ya ajali ya gari. Jeraha la tishu laini kwa kawaida hujulikana kama kiwewe, uharibifu au jeraha kwa tishu-unganishi za mwili, ikijumuisha kano, kano na misuli. Majeraha ya tishu laini yanaweza kutofautiana kulingana na aina ya tishu unganishi inayoathiri na vile vile kiwango na ukali wa madhara. Kwa sababu majeraha ya tishu laini hayahusishi majeraha ya wazi, inaweza kuwa changamoto kutambua aina hizi za majeraha ya ajali ya gari.
Ugonjwa unaohusishwa na whiplash, ambao mara nyingi hujulikana kama jeraha la mjeledi kwenye shingo na mgongo wa juu, ni aina ya jeraha la tishu laini. Katika aina hii ya madhara, misuli, tendons na mishipa hupigwa zaidi ya upeo wao wa asili kutokana na harakati za ghafla zilizowekwa kwenye shingo na kichwa kutoka kwa nguvu ya athari kwenye hatua ya mgongano. Taratibu kama hizo zinaweza pia kusababisha majeraha ya tishu laini katika maeneo mengine ya mwili, kama vile mgongo. Ajali za magari pia mara nyingi zinaweza kusababisha misuli ya nyuma na ya chini, na wakati mwingine, haya yanaweza kusababisha majeraha makubwa ya mgongo na hata kuzidisha hali ya msingi kutokana na nguvu nyingi kutokana na athari kwenye mgongo.
Kupunguzwa na Mikwaruzo kutoka kwa Majeraha ya Ajali ya Magari
Wakati wa mgongano wa kiotomatiki, vitu vyovyote vilivyolegea ndani ya gari vinaweza mara moja kuwa vitu ambavyo vinaweza kurushwa ndani ya gari. Hii ni pamoja na simu za rununu, miwani ya kahawa, miwani ya macho, mikoba, vitabu, mifumo ya GPS iliyopachikwa kwenye dashi, n.k. Ikiwa mojawapo ya vitu hivi itagonga mwili wako wakati wa tukio, inaweza kusababisha kupunguzwa na mikwaruzo kwa urahisi na pia kusababisha ziada. kiwewe, uharibifu au majeraha.
Mara kwa mara, mikato na mikwaruzo hii ni midogo na haihitaji matibabu ya haraka. Kesi mbaya zaidi za aina hizi za majeraha ya ajali ya gari, hata hivyo, zinaweza kuunda jeraha kubwa wazi na zinaweza kuhitaji kushonwa ili kuzuia upotezaji wa damu. Mipasuko au mikwaruzo pia inaweza kutokea wakati mkoba wako wa hewa unapotumika kutokana na mgongano otomatiki.
Majeraha ya Kichwa
Majeraha ya kichwa kwa namna ya majeraha ya ajali ya gari yanaweza kuchukua aina mbalimbali, ambapo baadhi yanaweza kuchukuliwa kuwa madogo na mengine yanaweza kuwa makali sana. Kusimama kwa ghafla au kuhama kwa uelekeo wa gari wakati wa ajali ya gari kunaweza kusababisha kichwa na shingo ya mtu kutikisika au kutetemeka kwa ghafla na isivyo kawaida katika mwelekeo wowote, na kunyoosha miundo tata ya uti wa mgongo wa seviksi kupita kiwango chake cha kawaida, na kusababisha kukaza kwa misuli. na matatizo yanayohusiana na whiplash.
Kichwa yenyewe pia inaweza kujeruhiwa wakati wa ajali ya gari. Athari kwa dirisha la upande au kwa usukani inaweza kusababisha kupunguzwa, mikwaruzo na michubuko kwa kichwa, na pia majeraha ya kina zaidi. Athari mbaya zaidi za mgongano zinaweza kusababisha jeraha la kichwa lililofungwa. Katika hali hiyo, majimaji na tishu ndani ya fuvu huharibika kutokana na mwendo wa ghafla au athari ya kichwa. Majeraha machache ya kichwa yaliyofungwa kwa papo hapo mara nyingi husababisha mtikiso, wakati majeraha makubwa zaidi ya kichwa yanaweza kusababisha uharibifu wa ubongo.
Majeraha ya Kifua
Majeraha ya kifua pia ni majeraha ya kawaida ya ajali ya gari. Aina hizi za majeraha kwa kawaida hutambuliwa kama michubuko au michubuko, hata hivyo, haya yanaweza pia kuchukua fomu ya majeraha mabaya zaidi, kama vile mbavu zilizovunjika au majeraha ya ndani. Madereva mara nyingi hupata majeraha ya kifua kutokana na msimamo wao nyuma ya usukani, ambayo hutoa nafasi ndogo sana ya kusonga kabla ya torso kugongana na usukani. Ikiwa mwili wa mtu hutupwa mbele wakati wa mgongano wa gari, hata kama kifua chake hakiathiri usukani au dashibodi, kiwiliwili kitapata nguvu nyingi sana, haswa dhidi ya kamba ya bega au mkanda wa kiti, ambayo inaweza kusababisha athari mbaya. michubuko.
Majeraha ya Mkono na Miguu
Nguvu zile zile tupu ambazo bila kutarajia hutupa kichwa na shingo ya mtu mbele na nyuma wakati wa ajali ya gari zinaweza kutenda vivyo hivyo kwenye mikono na miguu. Ikiwa gari lako litaathiriwa, mikono na miguu yako inaweza kurushwa kwa nguvu dhidi ya mlango. Kwa kuongeza, ikiwa wewe ni abiria, miguu yako kwa kawaida ina nafasi ndogo sana ya kusonga. Kwa sababu hiyo, aksidenti za magari mara nyingi husababisha magoti ya mkaaji kugonga dashibodi au hata viti vilivyo mbele yao.
Kulingana na hali ya mgongano wa magari, majeraha ya ajali ya gari kwenye mikono na miguu yako yanaweza kujumuisha michubuko, mikwaruzo na mipasuko, hata hivyo, michubuko na hata mivunjiko katika sehemu za juu na chini zinaweza kutokea. Kumbuka kwamba baadhi ya majeraha hayaonekani kufuatia ajali ya gari. Inaweza kuchukua siku, wiki, au hata miezi ili dalili zionekane. Kwa hivyo, ikiwa umehusika katika ajali ya gari, ni bora kutafuta matibabu ya haraka.
Ufahamu wa Dk Alex Jimenez
Baada ya kuhusika katika ajali ya gari, wakati mwingine inaweza kuchukua siku, wiki, hata miezi kwa dalili kudhihirika kabisa. Kwa afya na afya yako mwenyewe, ni muhimu kutafuta matibabu ya haraka kufuatia ajali ya gari. Ingawa aina nyingi za majeraha yanaweza kutokea, kuna majeraha kadhaa ya kawaida ya ajali ya gari ambayo yanaweza kutokea kutokana na nguvu kubwa ya athari, kama vile matatizo yanayohusiana na whiplash. Whiplash ni jeraha lililoenea la ajali ya gari ambalo lina sifa ya aina ya jeraha la shingo ambalo hutokea wakati miundo tata inayozunguka uti wa mgongo wa seviksi inaponyoshwa mbali zaidi ya mwendo wao wa asili. Utunzaji wa tiba ya tiba ni chaguo la matibabu salama na la ufanisi ambalo linaweza kutibu aina mbalimbali za majeraha ya ajali za magari.
Utunzaji wa Tabibu Baada ya Ajali ya Gari
Wataalamu wengi wa huduma ya afya wamehitimu na uzoefu �katika matibabu ya aina mbalimbali za majeraha ya ajali za magari, hasa matabibu. Utunzaji wa tabibu ni njia inayojulikana, ya matibabu mbadala ambayo inazingatia utambuzi, matibabu na kuzuia majeraha mengi na / au hali zinazohusiana na mfumo wa musculoskeletal na neva. Iwapo umehusika katika mgongano wa kiotomatiki, utunzaji wa kiafya unaweza kukupa manufaa makubwa kuelekea ustawi wako wa sasa, kusaidia mchakato wako wa kupona.
Baada ya mgongano wa gari, unaweza kupata maumivu na usumbufu, kupungua kwa mwendo, ugumu au uchungu. Kumbuka kwamba dalili hizi haziwezi kujidhihirisha mara moja baada ya ajali ya gari. Kupitia matumizi ya marekebisho ya mgongo na uendeshaji wa mwongozo, huduma ya chiropractic itakusaidia kudhibiti dalili za uchungu, na pia kusaidia kuimarisha kubadilika, kuongeza nguvu na kuboresha uhamaji, kukuza kupona kwa kasi. Kwa kuongeza, inaweza kuzuia dalili za muda mrefu kutoka kwa maendeleo, kama vile migraines na maumivu ya muda mrefu. Kadiri unavyopata huduma ya tiba ya kitropiki baada ya ajali ya gari, ndivyo uwezekano wako wa kupona kikamilifu.
Kwa kurejesha kwa uangalifu usawa wa awali wa mgongo, huduma ya chiropractic husaidia kupunguza maumivu na dalili nyingine za uchungu. Zaidi ya hayo, tabibu anaweza kupendekeza mfululizo wa mazoezi na shughuli za kimwili ili kusaidia kusukuma oksijeni, damu na virutubisho kwenye tovuti ya jeraha na kuimarisha kupona. Daktari wa tiba ya tiba atatengeneza mpango wa matibabu wa kibinafsi unaolenga majeraha yako maalum ya ajali ya gari. Huduma ya tiba ya tiba pia inafanya uwezekano wa kuepuka haja ya uingiliaji wa upasuaji. Inaimarisha mishipa, tendons na misuli, ambayo hulinda miundo ya mwili. Pia ni suluhisho la gharama nafuu zaidi.
Utunzaji wa tiba ya tiba pia unaweza kurejesha utendaji kazi kwa wagonjwa walio na majeraha makubwa ya mgongano wa gari. Bado unaweza kufaidika na utunzaji wa kiafya hata kama ulipata ajali miaka ya nyuma. Kutumia marekebisho ya mgongo na manipulations ya mwongozo, pamoja na mbinu za ukarabati, husaidia kupunguza maumivu ya zamani na kuboresha kazi. Zaidi ya hayo, ni chaguo la matibabu lisilo vamizi, na hutaishia kuhitaji kutegemea dawa za maumivu na/au dawa ili kupunguza dalili zako.
Tabibu wanaweza hata kutibu kizunguzungu kutokana na ajali ya gari. Kwa matibabu moja tu, wanaweza kurekebisha shida katika mfumo wa vestibuli. Aina nyingine za mbinu za matibabu ya kitropiki ni pamoja na massage, ultrasound, barafu na matibabu ya baridi, mazoezi maalum na shughuli za kimwili, na hata ushauri wa lishe. Utunzaji wa tabibu ni mbinu salama na bora ya matibabu ambayo inaweza kusaidia kutibu majeraha ya ajali ya gari bila kuhitaji dawa na/au dawa pamoja na upasuaji.
Ikiwa ulipata jeraha la ajali ya gari, usichelewe tena. Wasiliana na chiropractor na uwaruhusu kukusaidia kufuata njia bora ya matibabu. Madaktari wa tabibu wanaweza kukupa ushauri ili kufanya tathmini ya kina na kufanya mkakati wa matibabu unaolenga majeraha yako.�Upeo wa maelezo yetu ni wa tiba ya tiba pia kwa majeraha na hali za uti wa mgongo. Ili kujadili mada, tafadhali jisikie huru kuuliza Dk. Jimenez au uwasiliane nasi kwa�915-850-0900 .
Imesimamiwa na Dk. Alex Jimenez
Mada ya Ziada: Maumivu ya Mgongo
Maumivu ya mgongo ni mojawapo ya sababu zinazoenea zaidi za ulemavu na kukosa siku kazini ulimwenguni kote. Kwa kweli, maumivu ya mgongo yamehusishwa kuwa sababu ya pili ya kawaida ya kutembelea ofisi ya daktari, ikizidi tu na maambukizo ya njia ya juu ya kupumua. Takriban asilimia 80 ya watu watapata aina fulani ya maumivu ya mgongo angalau mara moja katika maisha yao yote. Mgongo ni muundo tata unaoundwa na mifupa, viungo, mishipa na misuli, kati ya tishu nyingine laini. Kwa sababu hii, majeraha na/au hali mbaya zaidi, kama vile rekodi za heni, hatimaye inaweza kusababisha dalili za maumivu ya nyuma. Majeraha ya michezo au majeraha ya ajali ya gari mara nyingi ndiyo sababu ya mara kwa mara ya maumivu ya mgongo, hata hivyo, wakati mwingine harakati rahisi zaidi zinaweza kuwa na matokeo maumivu. Kwa bahati nzuri, chaguzi mbadala za matibabu, kama vile utunzaji wa kitropiki, zinaweza kusaidia kupunguza maumivu ya mgongo kupitia utumiaji wa marekebisho ya uti wa mgongo na kudanganywa kwa mikono, na hatimaye kuboresha misaada ya maumivu.
Kila El Paso, TX. Mkazi Aliyehusika Katika Ajali ya Gari Anahitaji Mtaalamu wa Ajali za Gari
Mtaalamu wa Ajali za Gari: Je! unajua kwamba karibu ajali 300,000 za gari hutokea Texas kila mwaka? Polisi wa Jimbo la Texas, Idara ya Usafirishaji ya Texas, na Utawala wa Kitaifa wa Usalama wa Trafiki katika Barabara Kuu wanakadiria kuwa mnamo 2017 kulikuwa na ajali za gari 286,115 kote jimboni. Zaidi ya ajali 60,000 za gari zilisababisha mtu kujeruhiwa.
Kwa bahati nzuri, nyingi za ajali hizi husababisha majeraha madogo tu. Kwa wale ambao wamepata ajali ya gari, matibabu ya kitropiki inapaswa kutafutwa. Kwa kweli, mtu yeyote ambaye amekuwa katika kasi ya wastani au ya juu mgongano unapaswa kutathminiwa na mtaalamu wa ajali za gari / tabibu.
Madhara ya Ajali Kubwa za Magari kwenye Mgongo
Ajali za magari huchangia karibu nusu ya majeraha yote ya uti wa mgongo.1 Ajali za gari za mwendo wa kasi zinaweza kuwa na athari mbaya kwenye uti wa mgongo. Katika baadhi ya matukio, uti wa mgongo unaweza kuharibiwa, na kusababisha kupooza. Kuhamishwa au kuvunjika kwa mifupa ya mgongo (uti wa mgongo) inaweza kukandamiza sehemu ya uti wa mgongo, ambayo husababisha udhaifu na/au kufa ganzi. Mishipa ya uti wa mgongo kutoka kwa mfupa wa uti wa mgongo inaweza kuumiza mishipa ya damu karibu na mgongo, ambayo inaweza kusababisha ulemavu wa kudumu.
Kiwewe cha uti wa mgongo kutokana na ajali ya gari kinaweza kusababisha kupooza au ulemavu wa muda mrefu ikiwa haitadhibitiwa ipasavyo. Ikiwa umekuwa katika ajali kubwa ya gari, tathmini ya tiba ya tiba ni muhimu. Hata kama hakuna dalili za haraka, bado unapaswa kutathminiwa.
Ajali Ndogo za Magari Inaweza Kuathiri Mgongo
Dalili za ajali ya gari zinaweza zisionyeshe kwa saa au siku baada ya ajali. Mshtuko wa moyo, kwa mfano, unaweza kuchukua saa 24 hadi 48 kabla ya dalili kujionyesha. Whiplash ni njia sawa. Hata ikiwa haujisikii maumivu ya kichwa au maumivu ya shingo mara tu baada ya ajali ya gari haimaanishi kuwa hakuna jeraha. Kwa sababu dalili za whiplash inaweza kutokea saa hadi siku baada ya ajali ya gari.2
Whiplash husababishwa na kuinama kwa kasi kwa shingo, mara nyingi husababishwa na migongano ya nyuma au ya mbele. Nusu ya watu wote wanaopata whiplash wana dalili za maumivu ya shingo kwa angalau mwaka mmoja baada ya ajali.3
Ikiwa una dalili za whiplash kama vile maumivu ya shingo, kukaza kwa misuli, mshtuko wa misuli, maumivu ya kichwa ambayo ni mbaya sana nyuma ya kichwa, au ugumu wowote wa kusonga shingo yako au kugeuza kichwa chako, unaweza kuwa na ugonjwa wa whiplash. Ni muhimu kufanyiwa tathmini na mtaalamu wa uti wa mgongo huko El Paso, TX.� au daktari wa ajali ya gari (yaani, daktari ambaye ana uzoefu wa kutathmini majeraha ya ajali ya gari). Tafuta tabibu ambaye ni mzoefu na wa ndani.
Watu Waliohusika Katika Ajali ya Gari Wanahitaji Tabibu wa Ajali ya Magari
Upasuaji wa mgongo hauhitajiki kila wakati baada ya ajali ya gari, lakini hadi utathminiwe na mtaalamu wa mgongo, huwezi kujua kwa uhakika. Vile vile, si kila daktari/ tabibu ana uzoefu na sifa za kutambua na kutibu aina hizi za majeraha ya gari.
Dk. Jimenez, mtaalamu wa ajali za gari katika Kliniki ya Matibabu na Tiba ya Tiba ya Injury, kwa sababu ametathmini na kutibu idadi kubwa ya El Pasoans�ambao wamejeruhiwa huko. ajali za magari, katika kipindi cha miaka 20+ ya mazoezi. Wakati idadi ndogo tu ya wagonjwa hawa wanahitaji upasuaji wa mgongo, Dk Jimenez atatoa kina tathmini ya mgongo na itaunda sahihi, mpango wa matibabu/urekebishaji wa kibinafsi.
Kliniki ya Kitabibu ya Ziada: Matibabu ya Maumivu ya Nyuma
Marejeo
Carroll LJ, Holm LW, Hogg-Johnson S, et al. Mambo ya kozi na utabiri wa maumivu ya shingo katika matatizo yanayohusiana na whiplash (WAD): matokeo ya Kikosi cha Kazi cha Mifupa na Pamoja 2000-2010 juu ya Maumivu ya Shingo na Matatizo Yake Associated. Mgongo (Phila Pa 1976). Feb 15 2008;33(4 Suppl):S83-92. doi:10.1097/BRS.0b013e3181643eb8
Kasch H, Bach FW, Sdengaard-Pedersen K, Jensen TS. Maendeleo ya maumivu na malalamiko ya neurologic baada ya whiplash: utafiti wa mwaka wa 1 unaotarajiwa. Neurology. Machi 11 2003;60(5):743-749.
Mtandao wa Taarifa za Majeruhi wa Uti wa Mgongo. Kuelewa Jeraha la Uti wa Mgongo: Sehemu ya 1�Mwili Kabla na Baada ya Kuumia. 2008;�www.spinalcord.uab.edu
Ajali: Matukio machache huvunja ulimwengu wetu wa kawaida vipande vipande haraka zaidi kuliko ajali ya gari. Haitarajiwi kamwe, ajali husababisha majeraha ya mwili, mafadhaiko, na, wakati mwingine, maswala ya madai ya kifedha yanayoendelea.
Kwa bahati mbaya, idadi kubwa ya magari barabarani leo, pamoja na tabia ya madereva kwa kuendesha gari iliyokengeushwa, huongeza kwa kiasi kikubwa uwezekano wa mtu kuhusika katika ajali. Ikiwa tayari unakabiliwa na jeraha au hali ya matibabu, lazima ufanye sehemu yako ili kuhakikisha kuwa haizidishi au kuzidi.
Ikitokea ajali ya gari, ni muhimu kutambua na kufuata vidokezo hivi sita ili kukuweka salama na kupunguza majeraha yako.
Ajali ya Gari: Chunguza Hali Hiyo Mara Moja
Jinsi unavyotenda sekunde chache baada ya ajali huathiri hali kwa kiasi kikubwa. Tambua ni eneo gani umejeruhiwa, na ikiwa uko katika hatari ya karibu kwenye gari.
Kwa mfano, ikiwa gari linawaka moto, au unazama ziwani, jiokoe haraka iwezekanavyo. Vinginevyo, kaa ndani ya gari lako.
Chunguza Maeneo Yako Yenye Majeruhi
Je, unaonekana kujeruhiwa kiasi gani? Kumbuka wewe si daktari. Kwa hivyo, hata ikiwa unajisikia vizuri, shingo au mgongo wako bado unaweza kuwa umeathiriwa. Tambua ni sehemu gani za mwili wako huumiza, na ukubwa wa maumivu.
Subiri Mamlaka
Kaa mtulivu ndani ya gari lako na usubiri polisi na ambulensi kufika. Hii ni muhimu ikiwa gari lako limepinduka na unaning'inia kwenye mkanda wako wa kiti.
Majeraha mengi ya kichwa na shingo yanatokana na watu waliokuwa kwenye gari kutoa mikanda yao ya usalama baada ya ajali ambayo imewaacha juu chini.
Wajulishe Mafundi wa Dharura
Msaada unapofika, ni muhimu kuwaeleza, ikiwa unaweza, maeneo ya majeraha. Ikiwa hapo awali umeteseka kutokana na jeraha au hali ya matibabu kwenye shingo yako, mgongo, au mgongo, wajulishe hilo, pia.
Maelezo haya huwasaidia kuunda aina ya uchimbaji na matibabu ya dharura ambayo hupunguza uwezekano wa kuleta madhara zaidi. Uwe mtulivu na mahususi unapopeana habari, ukitumia lugha rahisi na 1-10 kiwango cha maumivu kuelezea kiwango chako cha usumbufu.
Tembelea tabibu wako
Ikiwa majeraha yako yanachukuliwa kuwa madogo na umeachiliwa, furahiya na ushukuru kwamba haukujeruhiwa zaidi! Kisha, fanya miadi na tabibu wako, na ueleze asili ya ajali.
Baadhi ya majeraha huchukua siku chache kujitokeza, na ajali hiyo inaweza kuwa imeathiri mifupa, viungio na mishipa ambayo haikugunduliwa wakati wa mtihani wa awali baada ya ajali. Uliza uchunguzi kamili, na uzungumze na tabibu wako kuhusu matibabu yoyote yanayoonekana kuwa muhimu.
Punguza Uwezekano wa Ajali Nyingine ya Gari
Ingawa huwezi kudhibiti kuwa kwenye ajali, unaweza kuchukua hatua za kujikinga na tukio hilo, na ujipe nafasi kubwa ya kuepuka. kuumia. Vaa mkanda wako wa usalama kila wakati, epuka kuendesha gari kwa ovyo (hii inamaanisha simu yako ya rununu), tunza breki na matairi ya gari lako, na uelewe sheria za sasa za trafiki. Jitolee kuendesha gari kwa kasi salama kulingana na hali ya hewa, na kamwe, usiwahi kuendesha gari baada ya kulewa pombe.
Kuwa katika ajali ya gari ni biashara ya kutisha, na tunatumai haitakutokea kamwe. Kuna ongezeko la hatari kwa watu ambao tayari wanakabiliana na hali ya matibabu au majeraha ya mwili kutokana na michezo, kazi, au kuanguka.
Walakini, kwa kudumisha kichwa safi na kufuata vidokezo hivi sita, unaweza kupunguza nafasi ya kujeruhiwa vibaya kwa watu wengi. hali ya ajali ya gari na urudi kwenye maisha yako ya kawaida haraka, ukiweka tukio hili baya nyuma yako.
Ukumbi wa Mpira wa Kikapu wa Famer Nancy Lieberman Nyuma Umeisha
Makala haya yana hakimiliki na Kublogi Chiros LLC kwa Madaktari wa wanachama wake wa Tiba na haiwezi kunakiliwa au kunakiliwa kwa namna yoyote ikijumuisha vyombo vya habari vilivyochapishwa au vya kielektroniki, bila kujali kama kwa ada au bila malipo bila kibali cha maandishi cha awali cha Blogging Chiros, LLC.
Zana ya IFM ya Tafuta Daktari ndiyo mtandao mkubwa zaidi wa rufaa katika Tiba Inayotumika, iliyoundwa ili kuwasaidia wagonjwa kupata wataalam wa Tiba Inayofanya kazi popote duniani. Madaktari Waliothibitishwa na IFM wameorodheshwa wa kwanza katika matokeo ya utafutaji, kutokana na elimu yao ya kina katika Tiba ya Kazi.
Uwekaji Nafasi na Miadi Mtandaoni 24/7*
Mtoa Huduma ya Dawa Inayotumika* Watoa Huduma wote wanafanya kazi ndani ya mamlaka ya kisheria na kuweka wigo wa kimatibabu wa utendaji.*
HISTORIA KAMILI MTANDAONI 24/7*
Maeneo ya Kliniki
Maeneo ya Ziada ya Utunzaji Inayotolewa
KALENDA YA MATUKIO: MATUKIO YA MOJA KWA MOJA & WEBINARS
Na Dk Alex Jimenez
Ajali Ndogo za Magari Inaweza Kuathiri Mgongo
